Mit der raschen Entwicklung des Baus von FTP Hainan und den damit verbundenen Infrastrukturbauprojekten in Hainan wird auch die entsprechende Nachfrage nach kommunalen Infrastrukturbauten ebenfalls zunehmen. Während der Laufzeit des 14. Fünfjahresplans werden die Industrialisierung, Urbanisierung und Modernisierung Chinas das Entwicklungstempo beschleunigen, um die Marktnachfrage nach kommunalen Infrastrukturprodukten zu erfüllen. Gleichzeitig werden die Entwicklung des Infrastrukturbaus in den südostasiatischen Ländern und die Nachfrage nach Produktionskapazitäten in den Ländern entlang des „Belt and Road“ auch den Fertigungsindustrien wie den kommunalen Infrastrukturstraßenbau beispiellose Marktmöglichkeiten erbringen. Unter dem Gesichtspunkt der Industriepositionierung steht das Projekt im Einklang mit der Industriepositionierung der neuen Bauindustrie der Jinpai-Hafen-Wirtschaftsentwicklungszone; unter dem Gesichtspunkt der Industriekette ist das Projekt eine komplementäre Kette von Industrien der Jinpai-Hafen-Wirtschaftsentwicklungszone. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Durchführung des Projekts eine größere Rolle bei der Förderung der Entwicklung der Jinpai-Hafen-Wirtschaftsentwicklungszone spielt, die Inbetriebnahme des Hafens wird auch eine gewisse Menge an Import- und Exportvolumen pro Jahr erzeugen, das gute exportorientierte Unternehmenseigenschaften aufweist. Das Projekt bringt nach der Normalproduktion erhebliche wirtschaftliche und soziale Vorteile mit sich.

Jinpai-Hafen-Wirtschaftsentwicklungszone, Gemeinde Bohou, Stadt Lingao, Provinz Hainan

1. Starke Politikunterstützung Am 29. April 2022 erließ das Generalbüro des Provinzkomitees der KP Chinas (KPCh) der Provinz Hainan eine Bekanntmachung (Qiongtingzi [2022] Nr. 18) , in der festgelegt wurde, dass die Jinpai-Hafen-Wirtschaftsentwicklungszone Lingao gesondert als Prioritätszonen des Freihandelshafen verwaltet wird und in den Genuss der Prioritätszonenpolitik des Freihandelshafens kommt. Auf nationaler Ebene und der Ebene der Provinzregierung von Hainan wurde eine Reihe von Unterstützungspolitiken erlassen. Gleichzeitig befindet sich die Jinpai-Hafen-Wirtschaftsentwicklungszone zwischen der Altstadt-Wirtschaftsentwicklungszone und der Yangpu-Wirtschaftsentwicklungszone sowie zwischen dem der Yangpu-Hafen und dem Haikou-Hafen, so dass sie den Strahlungsantrieb der beiden Zonen und der beiden Häfen leicht aufnehmen kann, und dass offensichtliche Vorteile in Bezug auf den wirtschaftlichen und geografischen Standort und die regionale und städtische Strahlung besitzt.
2. Hervorragende Hafenbedingungen Der Jinpai-Hafen ist ein natürlicher Tiefwasserhafen mit tiefem Wasser, ohne Schlick, stabiler Uferlinie und langer Tiefwasserküste, der sich für den Bau einer Reihe von Tiefwasserliegeplätzen eignet. Es wird geplant, dass der Jinpai-Hafen mit einer Gesamtuferlänge von insgesamt 4.775 m in Osthafen und Westhafen unterteilt wird, und dass insgesamt 18 Liegeplätze mit einer Kapazität von 0,3 bis 70.000 Tonnen aufgestellt. Die geplante jährliche Hafentransportkapazität beläuft sich auf 16,8 Mio. Tonnen Massengut + 2 Mio. Fahrzeuge + 10 Mio. Menschen, mit einer Fläche von ca. 3,5 Mio. Quadratmetern (ca. 5.250 Mus), die einen wichtigen Transportkanal für den Eintritt von Rohstoffen und den Austritt von Produkten darstellt.
3. III. Solide Industriebasis Derzeit sind in der Jinpai-Hafen-Wirtschaftsentwicklungszone fast 30 Unternehmen der neuen Bauindustrie angesiedelt, und einige von ihnen haben bereits in Betrieb genommen, vor allem für den Leiter der zentralen staatlichen Unternehmen und starke Privatunternehmen, und ein vorgefertigtes Bauindustriecluster hat sich in großen Zügen herausgebildet: In der Yachtbauindustrie haben sich Holland Barker Yachts, Taiwan Jiaxin Yachts, Hunan Hai Tsuen Yachts, Ningde Future Boats, Rengwen Schiffbau und andere bekannte Yachtbauunternehmen hier niedergelassen, und die Schiffsausrüstungsindustrie nimmt allmählich Fahrt auf.
4. Großzügige Landreserven Das gesamte Planungsgebiet der Jinpai-Hafen-Wirtschaftsentwicklungszone ist 20,08 Quadratkilometer groß, und das Gelände innerhalb der Entwicklungszone ist flach, mit geringen Steigungen, größtenteils unbewässertes Land und Ödland, mit einem kleinen Anteil an Reis- und Plantagenland; die Anzahl der bestehenden natürlichen Dörfer ist klein und gering, und die Landressourcen sind relativ reichlich vorhanden, so dass die Voraussetzungen gegeben sind, um die beschleunigte Entwicklung und des Aufbaus des Landes zu garantieren.
5. Umfassende Unterstützungseinrichtungen Die Regierung wird mehr als 25 Milliarden Yuan investieren, um die Entwicklung und den Bau von Infrastruktureinrichtungen und öffentlichen Diensteinrichtungen im Industriepark schrittweise zu verbessern. Dazu gehören nicht nur neue Gemeindestraßen und der Ausbau bestehender Straßen, das umfassende Hafeninfrastrukturprojekt, das Kläranlagenbauprojekt des Industrieparks, das umfassende Dienstleistungszentrum des Industrieparks, die Müllumladestation des Industrieparks und die zukünftige Gemeinde des Industrieparks, die bereits beschleunigt wurden.
6. Intime Unternehmensdienstleistungen Die Entwicklungszone gründet ein „Dienstleistungszentrum zur Hilfe beim Unternehmenswesen“, das den Unternehmen One-Stop-Dienstleistungen vom Eintritt in den Industriepark bis zur Inbetriebnahme anbietet, die Kommissare ergreifen die Initiative an der Tür, um den Service zu verbessern, die Kosten für die Unternehmensgründung zu senken, die Vorantreibungseffizienz des Projekts zu verbessern, um ein wirkliches „Jinpai-Handels- und Geschäftsumfeld“ mit „weniger Botengängen für Unternehmen, mehr Botengängen für die Regierung“ zu schaffen

Bau von Produktionswerkstätten für die kommunalen vorgefertigten Infrastrukturen, Fertigwarenlagern, Rohstofflagern, Bürogebäuden und Forschungsgebäuden.

Im Jahr 2019 veröffentlichte China offiziell den Rahmenplan für den Aufbau eines leistungsstarken Verkehrslandes, in dem das Gesamtziel des Aufbaus eines leistungsstarken Verkehrslandes bis 2035 klar formuliert wurde. Gleichzeitig wurde die Notwendigkeit hervorgehoben, die integrierte Entwicklung und den Bau von Fern-, Intercity-, Stadt- (Vorort-)Bahnen, städtischem Schienenverkehr und einem integrierten Verkehrsnetz für städtische Ballungsräume zu fördern. Die Landung des Projekts wird eine gute Ergänzung zur Entwicklung der vorgefertigten Gebäuden der Jinpai-Hafen-Wirtschaftsentwicklungszone Lingao sein, auch in der Infrastruktur Bau hat es eine gute Anwendung, und bietet mehr Wachstumstriebkraft für den Bau des Freihandelshafens.

Im Bau- und Produktionsprozess dieses Projekts wird kein aufbereitetes Wasser, sondern hauptsächlich Brauchwasser verwendet, um den Energieverbrauch zu reduzieren. Das Projekt verwendet vorrangig die von dem Land und der Industrie empfohlenen Ausrüstungen und Anlagen, die energiesparend, hocheffizient und umweltfreundlich sind, wie z.B. die Ausrüstungen mit hocheffizienter Invertertechnologie, die energiesparend und umweltfreundlich sind und geringe Auswirkungen auf die Ökosysteme haben. Die Jinpai-Hafen-Wirtschaftsentwicklungszone plant und schafft das „Projekt der kommunalen vorgefertigten Produktionsbasis der Jinpai-Hafen-Wirtschaftsentwicklungszone Lingao“, für das eine Fläche von 136 Mus benötigt wird. Das Projekt erfordert eine Investitionsintensität von nicht weniger als 2,4 Millionen/Mu mit einer Gesamtinvestition von 330 Millionen Yuan und mehr, und nach der normalen Inbetriebnahme des Projekts werden der Produktionswert und die Steuereinnahmen in den Bereichen Infrastruktur, kommunaler Straßenbau usw. unschätzbar sein, und der Produktionswert erfordert nicht weniger als 3 Millionen/Mu, was etwa 408 Millionen Yuan entspricht, und die Steuereinnahmen erfordern nicht weniger als 150.000/Mu, was etwa 20,4 Millionen Yuan entspricht. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Einführung reifer und erfahrener Stahlhandels- und Stahlverarbeitungsunternehmen nicht nur die Wirtschaftsentwicklung der gesamten Entwicklungszone vorantreiben wird, einen größeren finanziellen Beitrag leisten, mehr Beschäftigungsmöglichkeiten schaffen und zur Lösung des lokalen Beschäftigungsproblems beitragen kann, sondern auch erhebliche wirtschaftliche und soziale Vorteile mit sich bringt.

Wie im Anhang dargestellt, die Jinpai-Hafen-Wirtschaftsentwicklungszone besitzt eine Gesamtfläche von 20,08 Quadratkilometern, und die industrielle Gesamtplanung basiert auf dem Entwicklungsgefüge „Ein Park, Zwei Häfen, Drei Industrien und Vier Räume“. Ein Park steht für Industriepark, zwei Häfen für den Ost- und Westhafen, drei Industrien für die drei Hauptindustrien (Neue Bauindustrie, Schiffsausrüstungsindustrie, Verarbeitungs- und Logistikindustrie für Getreide und Öl), vier Räume für vier unterstützende Funktionsbereiche wie unterstützende Industrien, Geschäftsleben, umfassende Dienstleistungen, Wissenschaft und Technologie F & E, um eine integrierte Entwicklungsstimmung „Hafen, Industrie und Stadt“ zu bilden.   Das Projektgrundstück befindet sich in der Jinpai-Hafen-Wirtschaftsentwicklungszone, wie im Anhang dargestellt, das ein kommunales vorgefertigtes Bauprojekt auf einer geplanten Fläche von ca. 136 Mus vorsieht.

Der Aufbau der fünf Netze zur Unterstützung der Projektumsetzung ist in vollem Gange: Beim Straßennetz wird der Bau von Straßennetzen und anderen Straßeneinrichtungen unter Verwendung der minimalistischen Zulassung in vollem Gange gesetzt, was die Infrastrukturentwicklung in der Entwicklungszone stark fördern wird; beim Wassernetz wird die aktuelle Grundwasserversorgung im Wesentlichen den Wasserbedarf der Unternehmen decken, und auch die Kläranlage wird ebenfalls Ende 2023 in Betrieb nehmen; beim Stromnetz wird die aktuelle Kapazität der bestehenden Umspannwerke den Bedürfnissen der Unternehmen in der Entwicklungszone entsprechen; beim Gasnetz wird die Auswahl von CNPC, CNOOC verglichen, die Einführung der Kunlun-Gasquelle von CNOOC wird festgelegt, Ende des Jahres wird mit der Verlegung von Gaspipelines beginnen; beim Breitbandnetz läufen derzeit die Projektplanungsarbeiten.